As Big Trails

As Big Trails

Pessoalmente não entendo porque as grandes motos de trilha, ou Big Trails, detém a maior parte do mercado de motos de alta cilindrada, já que seus usuários quase que exclusivamente as usam no asfalto para fazer moto turismo. E esse é um fenômeno mundial, acontece na Europa e nos Estados Unidos na mesma proporção que no Brasil. Aqui o pessoal ainda tem a desculpa de que essas motos aguentam melhor o tranco das nossas estradas esburacadas, mas no primeiro mundo nem isso eles podem dizer! Se um Xizelão 350 contar como Big Trail, então eu já tive uma, mas depois que descobri as motos Touring, perfeitas para esse uso de moto turismo, nunca mais saí do estilo. São vários modelos disponíveis: a BMW tem a RT e a GT, a Honda tem a Gold Wing, a HD com a Electra Glide e Road Glide, a Kawasaki com a Voyager, a Triumph com a Trophy, e por aí a fora.

Mas o mercado é mesmo das Big Trails, as lojas vendem dezenas dessas antes de vender uma Touring, e é por isso que estamos escrevendo sobre elas. No Brasil, as BMW 1200 GS reinavam absolutas, às vezes aparecia algum amigo com uma KTM, muitos outros optaram pela V-Strom da Suzuki, mas o sonho de todos eles era mesma a velha GS. Hoje esse mercado está muito aquecido aqui, pricipalmente depois que a Dafra da Amazônia também começou a montar marcas estrangeiras por aqui (BMW e KTM), e agora temos muitas opções nacionais com preços mais confortáveis. Até a GS 1200 será produzida aqui, para abaixar uns R$10mil no preço e poder concorrer com as Triumphs.

Esse segmento brasileiro de Big Trails está repleto de modelos, o ano de 2014 começou com: Honda XL 700V Transalp (R$33mil com ABS), Yamaha Ténéré 660 (R$30mil), Kawasaki Versys 650 (R$33mil com ABS), Suzuki DL V-Strom 650 (R$36mil com ABS), que apesar de possuírem menor cilindrada, são concorrentes da nova Triumph Tiger 800 (R$36mil), cuja principal rival no mercado, rivalizando com a mesma tecnologia embarcada, é a BMW F 800 GS, que custa R$43mil. A Triumph ainda tem a Tiger 800 XC, que custa R$40mil.

Ao final desse ano podemos esperar a KTM 1190 Adventure ABS (ainda sem preço) para brigar com as maxitrails do mercado: Kawasaki Versys 1000 (R$50mil), Yamaha XT 1200 Z Super Tenere (R$56mil), Suzuki DL V-Strom 1000 ABS (R$50mil), BMW 1200 GS (R$70mil) e GS Adventure (R$88mil), Triumph Tiger Explorer 1200 (R$56mil) e Explorer XC (R$64mil) e a Honda VFR 1200 X CrossTourer (R$80mil).

O colunista Roberto Agresti fez uma matéria interessante sobre maxitrails para o site do AutoEsporte, confira aqui!

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